世界农化网中文网报道:全球最大的贸易公司之一、中国农业企业巨头中粮国际正准备于今年 3 月启动其位于巴西桑托斯港的新出口码头一期工程。STS-11码头总投资 2.85 亿美元。
中粮巴西公司运营总监 Sérgio Ferreira 表示,依赖第三方码头使公司的成本比竞争对手高出 10%-15%。″当 2021 年宣布招标过程时,我们就意识到这是一个难得的机会。除了出口粮食,该许可证还允许运输任何农产品。″Ferreira 表明。
Foto: Divulgação
中粮的目标是到 2025 年独立运营该码头,处理 800 万吨粮食、糖和豆粕。一旦全面运营并向第三方客户开放,预计到 2026 年吞吐量将达到 1450 万吨。目前,中粮通过桑托斯港出口约 450 万吨粮食。
中粮还计划通过新码头出口其 70% 至 80% 的巴西原产商品,其余商品通过北弧港口经由 Hidrovias do Brasil 的码头进行运输。
STS-11 项目的第一阶段包括拆除桑托斯港右岸以前归 Bracell、Rishis、Rodrimar 和 Cereal Sul 所有的过时设施。第二阶段将包括拆除额外的建筑结构,并与初始阶段安装的设备进行整合。
Porto-de-Santos
中粮集团于 2022 年 3 月以 1000 万雷亚尔的价格收购了该码头区,获得了 25 年的特许经营权,并可选择连续延期,总计可能长达 70 年。
主要投资包括升级两个码头泊位、加固码头、疏浚以及购置两台最先进的装船机,每台装船机每小时可装卸 3000 吨货物。Ferreira 强调说:″我们将是唯一配备两台装船机的码头,在天气允许的情况下,每天可以装载两艘巴拿马型船舶。″
该码头的卸货场将配备四条铁路线和三个料斗,每个料斗的处理能力为每小时 1500 吨。该设施的设计可容纳三列多达 120 节车厢的火车,并能处理大量的卡车货物。
Rumo railway
目前,中粮 70% 的产品通过卡车运抵桑托斯,其余产品通过火车运抵。在新的配置下,这种态势将发生逆转。粮食将通过Rumo公司的铁路线从 Rondonópolis (MT) 运往桑托斯,而糖将通过 Rumo 公司位于 Votuporanga (SP) 的多式联运码头运送。卡车将继续运载来自 Minas Gerais 州、圣保罗部分地区和 Goiás 州的产品。
Ferreira 表示:″一旦投入运营,该码头将处理超过 200 艘船只的装载、超过 11 万辆卡车的卸货,以及 85,000 节货运车厢。STS-11 将成为中粮集团在中国以外最大的港口码头。
作为国有中粮集团的国际贸易部门,中粮国际在全球 50 多个国家开展业务。2023 年,该公司创造了 501 亿美元的收入,处理了 1.217 亿吨商品,巩固了其作为全球农业产业领导者的地位。
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