中文站 
搜索
看资讯 查产品 查展会
首页 / 文章详情

多家船公司集体宣布停航红海-苏伊士航道!出口欧洲受到重大影响!

来自话题:#聚焦东欧市场
2023-12-21
qrcode

还记得2021年的苏伊士运河″长赐号″大堵船吗?这一次,事情可能更难搞。


胡塞武装″合法攻击″,本周影响又扩大了!


红海位于亚非两大洲交界处,南端通过曼德海峡连接阿拉伯海和印度洋,北端通过苏伊士运河与地中海和大西洋相通。经曼德海峡、红海、苏伊士运河的航线是世界上最繁忙的海运路线之一。


通常亚欧航线,特别是欧地航线,主要走的都是红海通道,是亚欧海上贸易的主通道。据《新苏黎世报》报道,全球大约12%的货物运输经过红海和苏伊士运河。


640_wx_fmt=png&from=appmsg&wxfrom=5&wx_lazy=1&wx_co=1.png


自新一轮巴以冲突爆发以来,胡塞武装使用导弹和无人机多次袭击红海水域目标,在不到一个月的时间里,大概有16艘各类船舶被袭击,甚至被扣押。国际海运持续受到干扰,近日多家船公司宣布暂停在红海航行。


地中海航运公司、达飞海运集团、马士基集团、赫伯罗特公司等多家航运巨头,都暂停了其集装箱船在红海及其批毗连海域的航行。此外,东方海外以及长荣海运已口头通知暂停红海航线货物的接载。ONE海洋网联船务目前也口头通知暂停红海航线的货物接载。


至此,全球主要集装箱航运公司均已开始或即将停航红海-苏伊士航道。


伦敦保险市场也已将红海南部水域列为高风险区域。商船如需经过这一区域,必须提前告知保险商并额外购买战争险。


当前局势下,已经有多艘船舶在抵达曼德海峡之前紧急掉头。月初,集装箱市场的一家分析机构Linerlytica发布报告称,红海船只遭遇袭击的概率加大,可能会导致30%的集装箱船队需要改道。


国际航运公会则警告称,货轮避开苏伊士运河、绕行非洲西南端的好望角,意味着航行成本增加、航运天数增多,交货时间也会相应推迟。
业内担心,如果该区域的局势进一步恶化,船舶绕行或停航对全球供应链将产生极大影响。挪威分析机构Xeneta的分析师则预计,根据苏伊士运河航线中断的规模和持续时间,海运运费上涨幅度可能高达100%。


这也是区域地缘冲突首次导致中国的对欧贸易受到重大影响。


有货代表示,今年来欧洲采购水平降低,需求疲软,运费一直降,但从11月底即期市场运价开始逐步涨起来了。18日当天已收到船公司消息,远东到地中海东岸航线大幅上调,由以星航运独家运营的地中海航线ZMP明年1月初运价与今年12月下旬的运价相比直接翻番。其中到以色列北部港口(HAIFA)运价已涨至6800美元/FEU(长度为40英尺的集装箱),到以色列西部第二大港口(Ashdod)运价已涨至7000美元/FEU。


而根据上海航运交易所发布数据,中国至欧洲航线运价已经连续大涨。12月15日,上海港出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1029美元/TEU,较上期上涨11.2%;上海港出口至地中海基本港市场运价(海运及海运附加费)为1569美元/TEU,较上期上涨13.1%。


出口欧洲及中东的外贸人,务必注意货运风险!


来源: 焦点视界
收藏 打印
邮件分享

0/1200

0/1200

相关文章推荐换一换

    热搜产品

    产品名称:
    公司名称:
    产品简介:
    链接地址:
    订阅 评论

    订阅 

    订阅Email: *
    姓名:
    手机号码:  
    分享到微信朋友圈

    使用微信“扫一扫”即可将网页分享至朋友圈。

    AgroPages