美国密西西比河水位降低 粮食出口或受影响

世界农化网中文网报道：近日，据美国媒体报道，由于美国中部地区近几个月持续遭遇干燥炎热天气，密西西比河的水位大幅降低，没有足够的深度容纳常规驳船。运输公司不得不减少装载量，导致水运效率下降、成本飙升。

目前，美国迎来农作物收获季，报道称，水位如果没有回升，或许会对美国大豆、玉米的出口造成影响。

低水位推高驳船运费近五成

密西西比河是世界上第四长的河流，也是美洲大陆上最大的河流，从明尼苏达州的伊塔斯卡湖流向墨西哥湾，全长2350英里。

去年冬天，美国西北部降雪量低于正常水平，随后5月和6月天气严重干燥。自6月初以来，密西西比河的水位一直在下降。

根据美国国家气象局的数据，截至9月15日下午，密西西比河在迪比克铁路桥的水位为6.8英尺。这与4月的情况相去甚远，当时洪水将河水推至第三高的24.3英尺。

美国国家气象局Quad Cities办公室的高级服务水文学家马修·威尔逊(Matthew Wilson)说，今年将是过去十年来河流水位最低的一年之一。 迪比克市和北部各州，如密西西比河源头所在的明尼苏达州，自春季雪季结束以来一直处于严重干旱之中。在正常年份，那里没有如此严重的干旱，密西西比河在每年的这个时候会再高一两英尺。

密西西比河是美国粮食运输最重要的内陆水道。美国大约60%的粮食出口是通过驳船沿密西西比河运到新奥尔良的，玉米、大豆和小麦在那里储存，最终转移到其他船只上。

这通常是一种廉价、高效的运输作物的方式，因为一组典型的15艘驳船捆绑在一起的货物相当于大约1000辆卡车的货物量，但河流水位的下降伴随着运输成本的飙升。

爱荷华州大豆运输联盟(Soy Transportation Coalition)的执行董事迈克·斯汀霍克(Mike Steenhoek)表示，密西西比河上游和更南的圣路易斯附近的水位都很低，在那里，多条支流通常汇聚在一起，形成一条又宽又深的″海上高速公路″。水越少，河道的深度和宽度就越小，这就影响了驳船所能运输的货物数量。浅河面意味着驳船不能大量装载大豆或玉米，因为它们可能会刮到河底或搁浅。″这有点像一条六车道的高速公路被减少到两到三车道，效率更低，″斯汀霍克说。

因此，驳船运费正在上涨。 斯汀霍克表示，目前，从密西西比中部地区通过驳船运输一吨货物的成本约为39.58美元，比三年平均水平高出47%。