世界农化网中文网报道：在2019年底系统走访西北各省区考察精细化工园区至今已近3年，西北园区发展如何，产能转移至西北的各农药及中间体企业生存及发展如何？带着这些问题笔者近期再访西北，因时间问题此次主要考察甘肃地区。
途径兰州-金昌-玉门各精细化工园区，其中甘肃玉西北经济产业园， 金昌市河西堡化工循环产业园属于农业农村部确定的″十四五″发展农药产能重点园区。现针对甘肃农药精细化工企业面临的主要问题，笔者有如下思考：笔者此次全程自驾，对甘肃境内的物流情况有非常直观的体会。连霍高速是联通丝绸之路的交通要道，双向4车道，从清晨到深夜络绎不绝，重型卡车长期占据慢车道。笔者在金昌往玉门方向遭遇一次时长约2个小时的严重拥堵，遂下车同卡车司机攀谈了解：2. 他们一般不按照公里数计算费用，比如从甘肃某地拉到东部港口，1吨货物700-800元，一车满载32吨，费用在2万-3万之间；3. 众多卡车已经装上天然气罐，标载情况下，百公里气耗在28L-32L之间，若是以30L/百公里计算，一般气瓶容积在1000L，大约可以提供3300km的续航里程。以今天西北8.37元/L柴油价格计算，LNG重卡一公里能省出4-5毛钱。卡车司机是保障我们产业健康运营的关键环节，尤其疫情环境下他们的工作尤其辛苦，应该给他们这个群体更多的理解和关怀。
″用工难″困扰西部地区。众多企业普遍反馈招工难，比如某当地新建企业计划招募100名员工，结果3个多月过去也只招到30人；另外员工培训成为成熟的产业工人也不容易，要么拉到东部厂区培训，或者从东部招募有经验的产业工人去往西北，但是工资待遇肯定要翻2-3倍；16岁至30岁的年轻人热衷于外出打工；40岁至50岁劳动力明显″回流″；50岁以上劳动力以就近务工为主。导致年轻人极其难招，45 50岁以上的化工厂不太敢用，中间层的留不住人，好不容易招募到的员工有一些干了1-2个月就走了，比如城里有其他活干，农忙要回乡干活等。成熟且稳定的工人对化工厂的安全生产至关重要，西北的用工问题确实亟待解决。产业配套问题
经考察，有些园区氯碱供应都比较紧张，不少上游原材料或者中间体无法就近解决，要从内蒙、宁夏、陕西、山西甚至东部运输，这就注定了如果反应步骤过多，链路太长的产品生产很难具备优势，反复多次长距离运输成本太高。
不过有些产业如电石的相关上游配套还比较完善。另外有些园区也正在积极引进大型上游化工企业来逐步完善当地产业链结构……
中国石油和化学工业规划院专家，将在8月16-17日杭州举办的齐鲁植保·2022CPEW研讨会上，针对往西北产业转移的农化企业近年的发展现状、所遇到的新问题、未来发展前景做非常详细的专业论述，欢迎参会交流。
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